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不機嫌な台湾娘

オイルホースが硬化して差しても差しても抜け落ちるトラブルが何度もあり
200:1ぐらいの混合にして走ってたのですが他に買うものもあったので
そこらへんにあったJOGのキャブでニップルを確認したら内径3mmだったので購入したら
グランドアクシスはすこすこで2mmやったみたい

そんなガンダムアクシズ百式で降り出した雨のなか夜に走ってると
メーターバックライトが消えてる
ついでにライトも消えてる
さすがに無灯火の通勤は怖いので翌日ライトまわりを外すと球は切れてない
念のため後期型のライトに差し替えても点かない

これはだめだと、またまた「お宅で10年以上前に買ったスクーターのライト点かないんですけど!!」
イボルブRさんに電話したら 
「ライトスイッチか断線ちゃうか~」とのこと。
でライトスイッチを後期型に変えても点かずどこや~とばらばらに
CA3I0964_20130204235036.jpg
してみたものの断線なのかリークなのか分からず色々考えた挙句
CA3I0965.jpg
ライトのカプラーから
CA3I0966_20130204235041.jpg
+コードを抜いてブレーキスイッチの+にかませこませる荒業に
CA3I0967_20130204235038.jpg
ご機嫌に点きました良い子のみなさんは真似しないように。

ただ走るといままでにないほどぶるぶるかぶって低速はまともに走らずアイドリングでエンジンが止まってしまう。
おそらくオートチョークが動いなくずっとチョーク全開。ライト周りと同配線なんでしょう。
壊れるとチョークが効きっぱなしになるってやっかいですなぁ

とりあえずはエアスクリューを開いて薄くしたらなんとか走るけど…もうこんなチョーク殺したろ

とキャブからプラスネジを外してオートチョークを引っ抜き
硬いので傷がいかないようにウエスかませてプライヤーで回すと外せました
CA3I0971.jpg
このバネの位置を変えれば常にチョーク前閉になります

CA3I0973.jpg前閉

CA3I0972.jpg全開
キーONでこれが動かなければオートチョークの故障ですね。

帰りさぶ~い中エンジンをキックすると…なかなかかからない…けど何回かでかかりました。
明らかにエンジンはかかりにくいですが あのかぶりっぱなしよりは快適
まともに走るキャブっていいなぁ~と言うわけで次はイタリア娘にPE装着です。

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テーマ : メンテナンス&ケア
ジャンル : 車・バイク

グランドアクシス活動停止再び

GUNDAMアクシス百に中古の純正シリンダーと新品ピストンを入れ
一日目はとぼとぼとナラシをし ナラシ中とはいえ前よりはるかにトルクもあるしアクセル反応もいい
やっぱり抱いてないピストンはいいなぁ~と感心
二日目に試しにアクセル全開すると簡単に80は出るし
これで燃費もよくなって通勤快速やなぁと思ってました
がまたあの同じ直線で
この感覚 アムロレイか?
と次の瞬間GUNDAMアクシス百がエンジンストール
違うか焼きつきか
と路肩に止めコックピットを開けキャブを見るとホースは刺さってる
でも下見るとオイルだだもれ
また「軽いはずのGAXも押すとなるとクソ重いわ」と押して帰り
今度はオイルポンプかなと見てみると

CA3I0932_20121221231123.jpg
キラリンリン(ニュータイプのきらめき音)下のホースが抜けてますやんか
CA3I0933_20121221231125.jpg

もういややと「お宅で10年ほど前に買ったバイクのオイルホースが抜けてエンジン焼き付くんですけど!!」とイボルブRさんに電話して相談したら 
古くなって硬くなると振動で抜けるんちゃうか~ さらにしいや~
とのこと でも差して抜いてみると結構硬い
多分組み付けの時に引っぱって抜けかけて走ってるうちに抜けたのか
と思ったけどなんか原因がないかなぁと気になるオイルポンプを見ると
CA3I0936_20121221234910.jpg
キラリンリン(ニュータイプのきらめき音)オイルポンプが全開固定になってる!
調べるとスプリングの引っ掛けが外れて張力が弱くなってて戻らなくなってたので直しておいた。
なんか煙多いしオイルよく減るような気がするなぁなんて思ってたのはコレが原因やったんやな。

はぁ 抱きつきであのトルク感とおさらばかぁとまたあれの出番です
また貴様の世話になることになるようだ
ゾイル「ご縁がありますなぁ少佐…今は大佐でしたか いくぞ」CA3I0934_20121221231127.jpg
とゾイル様様でエンジン始動

とその帰り道またまたまた
この感覚 アムロレイか?
と次の瞬間GUNDAMアクシス百がエンジンストール
「いや焼きつきとは違う!」
でも暗闇の中下を覗くとなんと!
殺られたエヴァみたいにプラグキャップが外れてぶら~んとなってました
差してもすぐ抜けるんでガムテで応急処置し次の日外してみたら
CA3I0940.jpg
すり減って楕円になってます。買いに行くのもめんどくさいので横にあったレッツから外して無事修理完了

はぁぁこれで故障止まりますように。毎日毎日レーサーみたいに走るたびにカウル外してたら慣れるもんで10分かからなくなりましたよ。
また70ぐらいしか出なくなったのでピストン換えよ…

テーマ : バイク
ジャンル : 車・バイク

グランドアクシス活動停止

ランナーと併用してる通勤スクター グランドアクシス100
帰り道に信号のタイミングが良く 2kmぐらいでしょうか ずっと60kmぐらいで走ってて
ようやく交差点を左折するのに減速し曲がり終えて再びアクセルを開けると…
Gアクシスのアクセルの反応が悪い
この感覚 アムロレイか?
と次の瞬間GUNDAMアクシス百がエンジンストール
「違うか焼きつきか」
と路肩に止めガソリンもオイルも入ってるし焼いた模様

このgundam百式 その昔チャンバー製作の冶具用に事故車でもなんでもいいからとイボルブさんに注文
見た目がとても綺麗でエンジンをかけるとかかったんで通勤に使うことにしようと
試走するのにアクセル開けると
ブーン…ブーーン
1ミリも動きません
まさかとケースを開けると駆動系が何も入って無かったと言うお笑いスクーターでした。
その後オイル警告ランプを無視して走ってて焼きつきしたことがあり
そのときはSUPER ZOILを入れたら普通に戻りました。ZOIL万歳です。

でも今回はオイルも入ってるし本格的な焼きつきかなぁと路肩でキックするとエンジンはかかるものの
すぐキューぅといいながらストール
あきらめて家まで約3km「軽いはずのGAXも押すとなるとクソ重いわ」とGUNの待つ押してピットまで帰りました

で後日原因究明のため修理しようと経年劣化したカウルの爪をボキボキ折りながらカウルを取ると
キャブまわりがオイルだらけ
CA3I0925.jpg
あれ? なんだね君は!
CA3I0926.jpg
オイルホースが抜けてるではないですか…そら焼きつくわ

まぁエンジンはかかるからペーパーで修正してシリンダーは使おうとKN企画さんで純正サイズピストンを購入
翌日に届いたのてシリンダー外してみました。
CA3I0927.jpg
ピストンは無残な姿に
CA3I0932.jpg
こんな状態でもエンジンかかるんですね。zoil入れたら復活したかな~
CA3I0934.jpg
カーボンもそれなりに堆積
CA3I0928.jpg
シリンダーもキズキズですが街乗りなんでいいだろうと修正
CA3I0936.jpg
あとはzoilにまかせたぞとあちこちに2サイクルオイルに濃い目のゾイル混合液を注入。
CA3I0937.jpgCA3I0938.jpg

でブレクリで掃除してるとシリンダーにKITACO101ccの刻印
CA3I0930.jpg
へ~キタコにリペアシリンダーなんかあったんや。知らんかったなぁ~なんてのんきに掃除して
CA3I0939.jpg
ピストンとのクリアランスを見ようとピストンはめると
「すっかすかやですっかすかやでぞっくぞくするやろ
カタログ見たらキタコは121ccの57mm(ノーマル52mm)そらあきまへんわ
はぁ~ぁ ピストン買っちゃたんで純正シリンダー探そう

しばらくはランナー通勤です。

テーマ : バイク
ジャンル : 車・バイク

プロフィール

イボルブ16

Author:イボルブ16
イタリアかぶれのガンダム世代。GileraRunnerfx125と
Italjet Formula125が今の最高のおもちゃ。



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