イタルジェット フォーミュラ１２５ エンジン停止
最近はノントラブルで走ってたイタリア娘
通勤で仕事場まであと２０ｍほどの所の段差をゆっくりと超えたときに
アイドリングが落ちていきエンジンが止まりました
過去の感覚からして電気系プラグキャップ抜けかな～と下を覗くと…
プラグコードがぷら～ん
なんとプラグキャップが割れていました
スクーターはエンジンとフレームが別々に動くのでプラグコードも常にブラブラして過酷な状況とはいえ割れるとは
ＮＧＫから純正に戻して解決
また快適にエンジンがかかりました
通勤で仕事場まであと２０ｍほどの所の段差をゆっくりと超えたときに
アイドリングが落ちていきエンジンが止まりました
過去の感覚からして電気系プラグキャップ抜けかな～と下を覗くと…
プラグコードがぷら～ん
なんとプラグキャップが割れていました
スクーターはエンジンとフレームが別々に動くのでプラグコードも常にブラブラして過酷な状況とはいえ割れるとは
ＮＧＫから純正に戻して解決
また快適にエンジンがかかりました
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スクーターでもお世話になります
エンジンを積み替え快調に走っていたフォーミュラですが
走ってる時は違和感がないんですがアイドリングでストールするのと
ＷＰあたりから異音がしていましたが取り敢えず帰宅
次の朝エンジンをかけ アイドリングを上げ会社までもってくれ～
と走り出したらゴッと言って止まりました
焼き付きとは違う感じ またクランクかなぁと考えながらレスキューを呼びました
知らなかったんですがＪＡＦさんバイクもレスキューしてくれるんですね
入っててよかった。
で工具のある仕事場まで運んでもらってで大きい異音がしたフライホールカバーを開けると…
なんとフライホイールのナットが緩んでいました
写真わすれましたがナットがスパナかモンキーで回すタイプで
ナットでＷＰを回すのでトルクがかかってなくてＷＰの抵抗で緩んだんかなぁ
締めたら無事何もなかったようにエンジンがかかり走れました
めでたしめでたし
予備エンジン ヤフオク出てこんかなぁ
走ってる時は違和感がないんですがアイドリングでストールするのと
ＷＰあたりから異音がしていましたが取り敢えず帰宅
次の朝エンジンをかけ アイドリングを上げ会社までもってくれ～
と走り出したらゴッと言って止まりました
焼き付きとは違う感じ またクランクかなぁと考えながらレスキューを呼びました
知らなかったんですがＪＡＦさんバイクもレスキューしてくれるんですね
入っててよかった。で工具のある仕事場まで運んでもらってで大きい異音がしたフライホールカバーを開けると…
なんとフライホイールのナットが緩んでいました
写真わすれましたがナットがスパナかモンキーで回すタイプで
ナットでＷＰを回すのでトルクがかかってなくてＷＰの抵抗で緩んだんかなぁ
締めたら無事何もなかったようにエンジンがかかり走れました
めでたしめでたし
予備エンジン ヤフオク出てこんかなぁ
イタルジェット フォーミュラ１２５ 燃料系付きタコメーター装着
フォーミュラに乗ってて困ることの一つに燃料計がいい加減すぎることがあります。
針がふらふらしながらメモりが３ほどあってもガソリンは空で ガス欠を何度も経験しました。
なんかいい物ないかと物色してましたらヤフオクやamazonで出てる
丸型デジタルタコメータ 燃料計を買ってみました
購入したヤフオクrobot_rdさん 説明付きで親切でした １３００円＋送料６００円
ただこのタコメーターは一次コイルからパルスを拾うもので
フォーミュラはCDIコイル一体型でパルスが拾えず
プラグコードに巻きるけてパルス信号を発生させるパルスジェネレーターも購入しました １７９９円
メーターサイズはカバー外したほうがしっくりきそう
裏の取り付けボルトも邪魔なので飛ばします
説明書を見て結線
ノーマルメーターの配線は紫が１２V 黒アース 黄緑タンクセンサー
タンクのセンサーを引っこ抜いてレベル０にして
メーター裏のボリュームでデジタル表示を調整
パルスジェネレーターは
コードのゴムちょっとハイでＴＤＫ製のフェライトコアをパッチっと装着
サイズがちょっと大きんで厚手の両面テープで調整
適当なわりにすっきりと完成
デジタルタコ 遅延はありますが数値は合ってるのでまあいいとして
燃料計はふらふらしますがこれはセンサー側の問題ですね。
ガソリン入れてみましたら満タン表示もそこそこ合いそう。
日光が当たると何も見えません。
でもこれでもうガス欠はしなくなりそうです。
針がふらふらしながらメモりが３ほどあってもガソリンは空で ガス欠を何度も経験しました。
なんかいい物ないかと物色してましたらヤフオクやamazonで出てる
丸型デジタルタコメータ 燃料計を買ってみました
購入したヤフオクrobot_rdさん 説明付きで親切でした １３００円＋送料６００円
ただこのタコメーターは一次コイルからパルスを拾うもので
フォーミュラはCDIコイル一体型でパルスが拾えず
プラグコードに巻きるけてパルス信号を発生させるパルスジェネレーターも購入しました １７９９円
メーターサイズはカバー外したほうがしっくりきそう
裏の取り付けボルトも邪魔なので飛ばします
説明書を見て結線
ノーマルメーターの配線は紫が１２V 黒アース 黄緑タンクセンサー
タンクのセンサーを引っこ抜いてレベル０にして
メーター裏のボリュームでデジタル表示を調整
パルスジェネレーターは
コードのゴムちょっとハイでＴＤＫ製のフェライトコアをパッチっと装着
サイズがちょっと大きんで厚手の両面テープで調整
適当なわりにすっきりと完成
デジタルタコ 遅延はありますが数値は合ってるのでまあいいとして
燃料計はふらふらしますがこれはセンサー側の問題ですね。
ガソリン入れてみましたら満タン表示もそこそこ合いそう。
日光が当たると何も見えません。
でもこれでもうガス欠はしなくなりそうです。
イタルジェット フォーミュラ１２５ 外装交換
ヤフオクで買ってあったItaljet Formula50の外装と交換しました。
ランナーと違ってカウルを外すのは大仕事
爪の修復やらエアダクトのメッシュを作ったりと一日仕事になりました。
裸の状態でふと トーションバーってどれかなぁと…
あればバネの硬さが変えれるんではないかと探すと
ここにはないし
多分これです 右ステップカウル奥
この長穴の位置をマイナスでこじてずらしテンションをかかる方 画像より下にボルト位置を下げてみました
恐らくイニシャルがかかりバネの跳ね返りが強くなってます
がハブステアリングなので走りにどう影響するかかはまったくわかりません
さて苦労して交換した外装です
ボリョーニャ娘 ますます美人になりました
ランナーと違ってカウルを外すのは大仕事
爪の修復やらエアダクトのメッシュを作ったりと一日仕事になりました。
裸の状態でふと トーションバーってどれかなぁと…
あればバネの硬さが変えれるんではないかと探すと
ここにはないし
多分これです 右ステップカウル奥
この長穴の位置をマイナスでこじてずらしテンションをかかる方 画像より下にボルト位置を下げてみました
恐らくイニシャルがかかりバネの跳ね返りが強くなってます
がハブステアリングなので走りにどう影響するかかはまったくわかりません
さて苦労して交換した外装です
ボリョーニャ娘 ますます美人になりました
イタルジェット フォーミュラ ヘッドライトLED化
フォーミュラのヘッドライトバルブは欧州車にありがちな裸電球タイプの H4BS BA20D
二灯ついてても結構くらいので車体購入後 大陸製のハイワッテージバルブに変えてたんですが
片方が切れて交換しようとアマゾンを検索すると
e-auto fun バイクライト LEDヘッドライト ホワイト H4BS 12W 800ルーメン 6V-80V対応 Hi/Lo切り替えタイプ BA20DBBA20D12WW9676 オートバイ 二輪用
が評価も明るいとよくどんなもんかと買ってみました。
切れたバルブを外すと
バルブの熱でプラッチックのカプラーが溶けてる
しゃぁないのでバルブ割ったりペンチでこじたりしてなんとか外しました。
結構溶けてて新しいバルブが入らないのでリューターで削り
無事に無理やり入れれました
かなり大型です。
無事点灯
アマゾンの評価通り めっちゃ明るいです。 １灯でも問題なしです。
LEDの性能は上がりましたね。これは良かったです。
二灯ついてても結構くらいので車体購入後 大陸製のハイワッテージバルブに変えてたんですが
片方が切れて交換しようとアマゾンを検索すると
e-auto fun バイクライト LEDヘッドライト ホワイト H4BS 12W 800ルーメン 6V-80V対応 Hi/Lo切り替えタイプ BA20DBBA20D12WW9676 オートバイ 二輪用
が評価も明るいとよくどんなもんかと買ってみました。
切れたバルブを外すと
バルブの熱でプラッチックのカプラーが溶けてる
しゃぁないのでバルブ割ったりペンチでこじたりしてなんとか外しました。
結構溶けてて新しいバルブが入らないのでリューターで削り
無事に無理やり入れれました
かなり大型です。
無事点灯
アマゾンの評価通り めっちゃ明るいです。 １灯でも問題なしです。
LEDの性能は上がりましたね。これは良かったです。
