C592 シングルシート化 フロントカウルスムージング
自粛期間中 暇だったので アッパーカウルとシートカウル パテ盛り再塗装しました。
アッパーカウル下 パテ盛りしてスムージングしました
レース用シングルシートにパテ盛りした後 穴開けて タンデムシートベースにくっつけて小物入れ使える様に加工しました。
タンデムシートも装着可能です。隙間無くすの結構難しかった。
うーん もう3xvには見えない。
メーター盤 ヤフオクで買って見たんですがイマイチだったので文字とメーター芯を本物C592と同じ蛍光イエローに塗ってみました。
視認性も上がりBene（良い）
盆栽に乗りたい。でも今 ごバーツさんにマフラー持って行かれてチャンバーがない！
って事でTZR250R 3XV STD用ノーマル二本出しチャンバーの量産化にかかります。
アッパーカウル下 パテ盛りしてスムージングしました
レース用シングルシートにパテ盛りした後 穴開けて タンデムシートベースにくっつけて小物入れ使える様に加工しました。
タンデムシートも装着可能です。隙間無くすの結構難しかった。
うーん もう3xvには見えない。
メーター盤 ヤフオクで買って見たんですがイマイチだったので文字とメーター芯を本物C592と同じ蛍光イエローに塗ってみました。
視認性も上がりBene（良い）
盆栽に乗りたい。でも今 ごバーツさんにマフラー持って行かれてチャンバーがない！
って事でTZR250R 3XV STD用ノーマル二本出しチャンバーの量産化にかかります。
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SUZUKA Sound of ENGINE 2019 Eddie Lawson 接触編
愛しのエディローソンに会いに行くため
サウンドオブエンジン2019へ行ってきました。
前回 エディが来た2015以来４年ぶりの鈴鹿サーキットです。
今回も車で行きコスプレに着換えトークショー会場へ。
今回の主役はレイニーですが そんなの関係なく
今回の最大のミッションは エディローソン本人に
daineze eddie lawson globes
を届けること。
1988年 マルボロアゴスチーニ時代のサインモデルのレプリカ物で
ある方から譲って頂いた私の家宝コレクションの貴重な新品グローブです。
トークショーも終わり出待ちをしてミッション開始
セキュリティスタッフの守備が固く近づくことも難しい中なんとか接近
そしてあんぽんたんの頭からひねり出した英語
「エディ プレゼント フォーユー❤」を連呼
するとエディが振り返ったのでグローブを渡すと
「Really？Thank you 」と握手をしてくれました。
グローブを見て笑っていたようにも見えました。
その後も何か言ってくれてましたが全く聞き取れず💔
そして強固な守備に守られ消えて行きました。
企んでいたツナギにサインは貰えませんでしたが
無事エディローソン本人にレプリカグローブをプレゼントできました。
エディ喜んでくれたかなぁ。
あぁ緊張したけど楽しい一日でした。
サウンドオブエンジン2019へ行ってきました。
前回 エディが来た2015以来４年ぶりの鈴鹿サーキットです。
今回も車で行きコスプレに着換えトークショー会場へ。
今回の主役はレイニーですが そんなの関係なく
今回の最大のミッションは エディローソン本人に
daineze eddie lawson globes
を届けること。
1988年 マルボロアゴスチーニ時代のサインモデルのレプリカ物で
ある方から譲って頂いた私の家宝コレクションの貴重な新品グローブです。
トークショーも終わり出待ちをしてミッション開始
セキュリティスタッフの守備が固く近づくことも難しい中なんとか接近
そしてあんぽんたんの頭からひねり出した英語
「エディ プレゼント フォーユー❤」を連呼
するとエディが振り返ったのでグローブを渡すと
「Really？Thank you 」と握手をしてくれました。
グローブを見て笑っていたようにも見えました。
その後も何か言ってくれてましたが全く聞き取れず💔
そして強固な守備に守られ消えて行きました。
企んでいたツナギにサインは貰えませんでしたが
無事エディローソン本人にレプリカグローブをプレゼントできました。
エディ喜んでくれたかなぁ。
あぁ緊張したけど楽しい一日でした。
関西3XVオーナーズクラブ TZRミーティング
今までミーティングとかに参加したことのない出不精の私ですが
3XVOCミーティングに出かけて来ました。
場所は鈴鹿サーキットの手前 関インター 。
これまでカジバで大阪市内から出たことがないので往復220km、思いっきった遠乗りです。
大体1時間半で無事エンジンにトラブルなく到着。
30台位の汚れた英雄RZから初期〜V型までのＴＺＲが集まってました。
そんな中 私と同じ匂いのするコスプレーヤーさんを発見
私のカジバと違いとても綺麗な自家塗装アプリリアRS250 ロッシレプリカ
Rossi46さん趣味で友達の当時の車体のレーサーレプリカを塗装したり
もう無いレーサーレプリカメットを最新型に塗ってはりました。
仕上がりは素人レベルではない綺麗でした。
本物イタリア車はの国産にない演出でオシャレでした。いいなぁ
以前ブログに載せた学生の頃のこの写真
こんな感じで昔乗っていた後方排気のオーナーさんとお尻あせもあるある等懐かしい話で盛り上がり
SP仕様レーサーを公道で走ってるちょっと気になる3XVオーナーさんと話したりと
楽しい時間を過ごし、ミーティングの最後に みんなで自己紹介。
その気になる3XVオーナーさんの名前を聞いて思い出しました
まさかまさの上の写真の南港で走っていた時のチームメイト
28年ぶりぐらいの再開でした
で当時と同じアングルで
あぁ懐かしい。
30年近くたってもやってることはお互い同じです😂
とても楽しいお出かけでしたが
この時代のレーサーレプリカはツーリングには向かないと改めて感じた一日でした。
来月はまたコスプレして鈴鹿でエディローソンに会いに行こう
SUZUKA Sound of ENGINE 2019 11月16～17日
お出かけは車かな…
3XVOCミーティングに出かけて来ました。
場所は鈴鹿サーキットの手前 関インター 。
これまでカジバで大阪市内から出たことがないので往復220km、思いっきった遠乗りです。
大体1時間半で無事エンジンにトラブルなく到着。
30台位の汚れた英雄RZから初期〜V型までのＴＺＲが集まってました。
そんな中 私と同じ匂いのするコスプレーヤーさんを発見
私のカジバと違いとても綺麗な自家塗装アプリリアRS250 ロッシレプリカ
Rossi46さん趣味で友達の当時の車体のレーサーレプリカを塗装したり
もう無いレーサーレプリカメットを最新型に塗ってはりました。
仕上がりは素人レベルではない綺麗でした。
本物イタリア車はの国産にない演出でオシャレでした。いいなぁ
以前ブログに載せた学生の頃のこの写真
こんな感じで昔乗っていた後方排気のオーナーさんとお尻あせもあるある等懐かしい話で盛り上がり
SP仕様レーサーを公道で走ってるちょっと気になる3XVオーナーさんと話したりと
楽しい時間を過ごし、ミーティングの最後に みんなで自己紹介。
その気になる3XVオーナーさんの名前を聞いて思い出しました
まさかまさの上の写真の南港で走っていた時のチームメイト
28年ぶりぐらいの再開でした
で当時と同じアングルで
あぁ懐かしい。
30年近くたってもやってることはお互い同じです😂
とても楽しいお出かけでしたが
この時代のレーサーレプリカはツーリングには向かないと改めて感じた一日でした。
来月はまたコスプレして鈴鹿でエディローソンに会いに行こう
SUZUKA Sound of ENGINE 2019 11月16～17日
お出かけは車かな…
TZR250R ３XV ハイスロをロースロットル化
TZR250 3XVのアクセルはレーサーレプリカなのでハイスロでちょっと重く
TZR系のブログにロースロ化出来るとのことだったので色々買ってみました。
91 3XV STDノーマルスロットル
中心からの距離が長いとワイヤーの巻きが多くなってハイスロになりますね。
TZR250 1KT これが一番ロースロで軽いですがアクセルの戻りストッパーが効かないので遊び調整が出来ませんでした。
SR400 ちょっとだけロースロになって ちょっとだけ軽くなりました。
ストッパー側をちょびちょび削らないと全開にならないか 遊び調整のネジ部分が足らなくなります。
こんな感じで削ってます。
アクセル開度はこんな感じ。
1KTは軽くていいですがアクセル全開するのに握り直しがいる感じです。
SR400は3XVよりは軽いけど1KTと付け替えるとちょっと重い。
でも何とか握り直さず全開出来そう。
何故か乗ってるスクーターもハイスロだったりするので
アクセル握り直し作業が久々で新鮮でした😁
ツーリングだったら1KT 通勤ならSR400かなぁ…
結局3XVかも😂
TZR系のブログにロースロ化出来るとのことだったので色々買ってみました。
91 3XV STDノーマルスロットル
中心からの距離が長いとワイヤーの巻きが多くなってハイスロになりますね。
TZR250 1KT これが一番ロースロで軽いですがアクセルの戻りストッパーが効かないので遊び調整が出来ませんでした。
SR400 ちょっとだけロースロになって ちょっとだけ軽くなりました。
ストッパー側をちょびちょび削らないと全開にならないか 遊び調整のネジ部分が足らなくなります。
こんな感じで削ってます。
アクセル開度はこんな感じ。
1KTは軽くていいですがアクセル全開するのに握り直しがいる感じです。
SR400は3XVよりは軽いけど1KTと付け替えるとちょっと重い。
でも何とか握り直さず全開出来そう。
何故か乗ってるスクーターもハイスロだったりするので
アクセル握り直し作業が久々で新鮮でした😁
ツーリングだったら1KT 通勤ならSR400かなぁ…
結局3XVかも😂
ダイネーゼ エディ ローソン レプリカグローブ 引き寄せの法則
今年になり、ようやく乾式クラッチも入れてますますC592化が進んでる3XVですが、
ローソンレプリカグローブが無いかなぁとヤフオクでチェックや近所の古いバイク用品店巡りをしてるのですが
そんな中 去年見つけた新品ダイネーゼグローブ
家から1番近くにある元南海○品系列だったお店
店内商品は2〜30年 時計が止まってるような私のようなオールドタイプにはピッタリのお店
ステッカーやらワッペンやら学生時代からの商品のままお宝いっぱいです。
そこで見つけて即買いましたこれ、ケプラーモデルなので年式で言うと94年あたりか
ちょっと新しいし赤と紫だったので紫を赤のマジックで塗りました。
でもやっぱりローソンレプリカグローブが欲しい欲しい欲しいと願っていたら引き寄せられました💘
奇跡の新品 ダイネーゼ エディローソン レプリカグローブ
92モデル ど真ん中ストライクです❤️
そして91モデル❤️学生時代使ってたモデルです
さらに90モデルまで❤️
奇跡の新品未使用です。
サイズはＭでしたが軍手をしてからはめて動いてると伸びてＬぐらいになりました。
グローブ見ながらワインが呑めます🍷
願えば叶うもんですねぇ💕
ローソンレプリカグローブが無いかなぁとヤフオクでチェックや近所の古いバイク用品店巡りをしてるのですが
そんな中 去年見つけた新品ダイネーゼグローブ
家から1番近くにある元南海○品系列だったお店
店内商品は2〜30年 時計が止まってるような私のようなオールドタイプにはピッタリのお店
ステッカーやらワッペンやら学生時代からの商品のままお宝いっぱいです。
そこで見つけて即買いましたこれ、ケプラーモデルなので年式で言うと94年あたりか
ちょっと新しいし赤と紫だったので紫を赤のマジックで塗りました。
でもやっぱりローソンレプリカグローブが欲しい欲しい欲しいと願っていたら引き寄せられました💘
奇跡の新品 ダイネーゼ エディローソン レプリカグローブ
92モデル ど真ん中ストライクです❤️
そして91モデル❤️学生時代使ってたモデルです
さらに90モデルまで❤️
奇跡の新品未使用です。
サイズはＭでしたが軍手をしてからはめて動いてると伸びてＬぐらいになりました。
グローブ見ながらワインが呑めます🍷
願えば叶うもんですねぇ💕
