Italjet Formula125 フロントタイヤ交換

イタルジェット フォーミュラ１２５のフロントタイヤ
120/70-11なんて言う国産にはないサイズ

溝はまだあるんですが製造年月日が９７年１週目

メーター読み５０００ｋｍなんで新車についてたタイヤですね。
ピレリが手に入ってたんで交換しました。

いつものようにタイヤ外してバルブも古いからちぎって　さぁ交換…　
なんか細いような気がする～～　あると思います



WHY ITALIANO PEOPLE！
WHY ITALIANO PEOPLE！
ナンデフツウノバルブツカワナイ！

もうちぎちゃったんで後には戻れません。

品番みたらＴＲ４３８
しゃぁないんで帰ってネットで検索して買おっと検索したら
中国で万単位で販売とかしかなく　欲しいんは１個ですから

穴測ると8.8ｍｍ


座面は15ｍｍ


さんざん探しましたが純正タイプのスナップインバルブは見つからないので
ネジ止めタイプのクランプインバルブ１０ｍｍ用を購入


片側は段付きなので平のゴムをもう一枚購入　削ってもいいかもね



平ゴム平ゴムで挟み込みました。

裏から


無事タイヤ交換　バルブ交換できました



ちなみにかっこいいクランプインバルブにしたい人は
イタリアホイールブランド　マルケジーニ　なんかのバルブが合いそう　高いけど

Italjet Formula125 音の鳴るウインカーリレーに交換

ジレラ ランナーＦＸ１２５と一緒でイタルジェット フォーミュラ１２５もウインカーを出しても音がしない
気がつくと何百メーターも出しぱなっしになってることがよくよくあります。
なのでコチンコチンと音の出るウインカーリレーに交換することにしました。

ウインカーリレーはどこにあるかと言うと
右ウインカーの裏辺り

グリルから

ステップ側から


グリルからでは手が入らないのでステップの上のカバーを外して作業しました。

純正は おフランス製

２極で紫が＋

そこらへんにあったV１００のリレー

これに延長コード作ってキーの裏にタイラップで固定



これでモスキート音が聞こえなくなった私でもコチコチ聞こえます。

…ついでに気になってたイタルジェット フォーミュラ１２５のフロントサスペンション
と言ってもスプリングのないショックアブソーバーだけですが外してみたら
やっぱりと言うか案の定まったく動かず固着してリジットサスになってました。
およよ。

さてどうしようかな…